路透：巴菲特投資比亞迪或成敗筆

在金融危機當中，巴菲特斥資2.32億美元收購了比亞迪(BYD)9.9%的股份。仿佛唯恐別人不知道比亞迪與巴菲特的關(guān)系，比亞迪將巴菲特與王傳福握手的巨幅照片掛在各個展廳里。

然而，維基揭秘所泄露、路透從第三方獲得的外交電文，以及對熟悉比亞迪的行業(yè)顧問和高管的采訪，透露了這家初出茅廬的汽車制造商的諸多問題。比如，比亞迪曾經(jīng)抄襲競爭對手的設(shè)計，用節(jié)省下來的錢與競爭者打價格戰(zhàn)，以即在安全問題上敷衍了事。

美國駐廣州總領(lǐng)事高來恩(Brian Goldbeck)2009年10月30日在電文中寫道：“毫無疑問，比亞迪的確取得了某種成功，然而其成功是基于模仿復制、然后對汽車設(shè)計稍作修改，僅僅是為了說服中國的法庭它沒有違反專利法，然而這種做法是否能夠贏得外國法庭的同情，則遠不是那么確定的?！边@一電文并非機密，但僅供美國政府參閱。電文的提交時間恰恰是在比亞迪股價在巴菲特效應驅(qū)動下創(chuàng)出新高的數(shù)天之后。

然而，比亞迪可疑的行為還不止復制他人設(shè)計之一端。根據(jù)上述電文，比亞迪還幾乎以成本價出售一些車型以提升市場份額，另外它對一款車型安全評分的宣傳可能也是自己杜撰的。

沒錯，分析師們將比亞迪的部分做法視為中國汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象，尤其是在小心翼翼地復制國際知名品牌轎車方面。然而美國的分析師和行業(yè)專家表示，即便在這種大背景下，比亞迪也是比較大膽出眾的?，F(xiàn)在有人懷疑，比亞迪大肆宣傳并一再延期的e6全電動汽車是否真的能夠進入美國市場。